Транссибирская железнодорожная магистраль
1916-2016Η ιστορία
Στα τέλη του 19ου αιώνα η Ρωσία ήταν ήδη μια παγκόσμια υπερδύναμη, αλλά η κίνηση και το εμπόριο ήταν σχεδόν εξ ολοκλήρου στις δυτικές επαρχίες της και σε μεγάλες πόλεις όπως η Μόσχα και η Αγία Πετρούπολη.
Το ανατολικό – ασιατικό – σιβηρικό τμήμα της χώρας ήταν αποκομμένο.
Το 1891, η κυβέρνηση της Ρωσίας αποφάσισε την κατασκευή μιας σιδηροδρομικής γραμμής που θα συνέδεε τη Μόσχα με το λιμάνι Βλαδιβοστόκ, χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά στην ανατολική ακτή της Ρωσίας, στη Σιβηρία, στη Θάλασσα της Ιαπωνίας.
Ο Τσάρος Αλέξανδρος Γ΄ αποφάσισε να ενώσει τη Ρωσία από το σημείο που βρίσκονται τα Ουράλια, με τις ακτές του Ειρηνικού.
Η κατασκευή του Υπερσιβηρικού ολοκληρώθηκε 25 χρόνια αργότερα (1916), ενώ από το 1908, δίπλα στην αρχική μονή γραμμή, κατασκευαζόταν και δεύτερη.
Με την ολοκλήρωση του Υπερσιβηρικού μια νέα εποχή ανάπτυξης ξεκίνησε για τη Σιβηρία, βασισμένη κυρίως στις τεράστιες δυνατότητες εκμετάλλευσης του φυσικού της πλούτου.
Παράλληλα, απλοί σταθμοί του Υπερσιβηρικού σιδηροδρόμου εξελίχθηκαν σταδιακά σε αστικά βιομηχανικά κέντρα.
Σήμερα άλλες τέσσερις διαδρομές ξεκινούν από τον Υπερσιβηρικό.
Η κατασκευή του ολοκληρώθηκε το 1916 και ενώ ο η Ευρώπη και η Ρωσία βρισκόταν στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο.
100 χρόνια αργότερα, παραμένει η μεγαλύτερη σιδηροδρομική γραμμή στον κόσμο.
Σήμερα, η Google σηματοδότησε την εκατονταετηρίδα με ένα αναμνηστικό Doodle, το οποίο διαθέτει κινούμενα σκηνές από τη σιδηροδρομική γραμμή.
Ο σιδηρόδρομος χτιζόνταν πάνω από δύο δεκαετίες και εργάστηκαν σε αυτόν έως και 90.000 εργάτες, συμπεριλαμβανομένων στρατιωτών και καταδίκων.
Η κύρια διαδρομή, ο υπερσιβηρικός, φτάνει από τη Μόσχα στο Βλαδιβοστόκ μέσω της νότιας Σιβηρίας και κατασκευάστηκε μεταξύ του 1891 και του 1916. Με 9.288 χιλιόμετρα, σε 8 χρονικές ζώνες, το ταξίδι διαρκεί περίπου 7 ημέρες. Σήμερα άλλες τέσσερις διαδρομές ξεκινούν από τον Υπερσιβηρικό.
0 Σχόλια